隨著通信技術(shù)迭代更新，部分玩家以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力、更靈活的商業(yè)模式重新獲得資本的青睞，智能倉儲賽道投資熱度回暖。

智能倉儲設(shè)備多應(yīng)用于工業(yè)制造及商業(yè)配送，主要是通過倉儲機器人、系統(tǒng)等軟硬件的組合，提高作業(yè)環(huán)節(jié)的操作效率、降低倉

儲物流的人力和倉租成本。而智能倉儲作為風(fēng)口行業(yè)，一直備受資本市場的關(guān)注。

　今年四月，高速立體智慧倉儲解決方案提供商慧倉科技完成了近億元A+輪融資。而此次融資的資金將被用于團隊的擴建以及自

動化存儲、分揀設(shè)備的批量化生產(chǎn)。無獨有偶，據(jù)運聯(lián)智庫統(tǒng)計，以慧倉、海柔創(chuàng)新、極智嘉為代表的智能倉儲相關(guān)企業(yè)，獲得了

總計十幾億的投融資金額。雖然中途由于產(chǎn)品表現(xiàn)不佳，市場滲透速度不達(dá)預(yù)期等原因?qū)е峦顿Y熱度下降。但疫情防控常態(tài)化之下，

智能倉儲的重要性再次凸顯。

     5G技術(shù)加持智能應(yīng)用降本增效，隨著我國5G技術(shù)能力的不斷發(fā)展，通過實現(xiàn)信息技術(shù)的深層次應(yīng)用，從而實現(xiàn)高工作效率、高

安全保障、高網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)的智能物流倉儲信息化是大勢所趨。首先，在貨物入庫方面。在5G技術(shù)的應(yīng)用下，機器人可以更快、更

好地分類貨品。而在貨物盤點方面，由于入庫與出庫常常是實時進行的，如果沒有一個準(zhǔn)確的、優(yōu)質(zhì)的信息系統(tǒng)作為依托，庫存信息

必然會出現(xiàn)巨大的誤差，以及信息不對稱的情況�！　「�不用說實際出庫亟需依托數(shù)據(jù)云技術(shù)，而數(shù)據(jù)云技術(shù)正是需要5G技術(shù)全面加

持才能得以發(fā)揮效用。在實際出庫流程中，貨物出庫是根據(jù)客戶訂單信息完成的。在利用數(shù)據(jù)云技術(shù)后，機器人才能將貨物運到指定

出庫位置。去年5月13日，國內(nèi)首個“端到端”5G智慧倉儲解決方案在昆山發(fā)布。該方案由蘇州移動攜手昆山華恒焊接、華為、蘇州

振暢科技共同打造，利用5G　模組+5G　專網(wǎng)實現(xiàn)　AGV （自動搬運小車）在智能倉儲和物料配送中的應(yīng)用，解決了傳統(tǒng)AGV采用

WiFi網(wǎng)絡(luò)控制存在的信號干擾大、穩(wěn)定性差以及覆蓋不足的弊端，作業(yè)效率大幅提升�！　　盎�于此，5G技術(shù)能夠有效發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，

使計算機系統(tǒng)更加準(zhǔn)確地計算數(shù)據(jù)信息，從根源上解決了信息不對稱、誤差大的情況�！痹诶ド街悄軅}儲落地發(fā)布會上業(yè)內(nèi)人士表示。

以往在物流多倉AGV密集作業(yè)場景下，WiFi并發(fā)連接200臺AGV，平均每天要停機10次，而每次恢復(fù)約耗時2分鐘。新方案利用5G超

低時延的特性，通過精準(zhǔn)定位和標(biāo)簽等輔助手段，可以實現(xiàn)多車協(xié)同中斷而不停機。

在智能制造的框架體系內(nèi)，智慧物流倉儲系統(tǒng)利用全流程數(shù)字化，將制造企業(yè)內(nèi)外部的全部物流與倉儲智能地連接在一起，實現(xiàn)物流

倉儲網(wǎng)絡(luò)全透明的實時控制�！　≡谶@里，系統(tǒng)中的各種設(shè)備不再是單獨孤立地運行，它們通過物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能地連接在一起，

構(gòu)成一個全方位的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可以快速地進行信息和自主決策，保證整個系統(tǒng)的高效率和透明性。“政策+需求”吸引企業(yè)入場近幾年，

國家為了提高社會資源利用效率，基于土地資源稀缺、物流業(yè)對土地資源的利用率和整合能力整體較低等問題，發(fā)改委、工信部等部門

多次出臺政策要求提高產(chǎn)線、倉儲及分揀效率，推進物流降本增效，促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展�！　�2020年2月，《關(guān)于促進快遞業(yè)與制造業(yè)

深度融合發(fā)展的意見》　表示支持制造業(yè)聯(lián)合快遞研發(fā)智能立體倉庫、智能物流機器人等技術(shù)裝備，加快推進物流技術(shù)智慧化。

　　快倉是國內(nèi)物流機器人行業(yè)的早期開拓者，創(chuàng)始人楊威見證了整個行業(yè)的發(fā)展過程，他認(rèn)為“這個行業(yè)會像工業(yè)機器人一樣在全球范

圍內(nèi)迎來巨大的市場規(guī)模，頭部企業(yè)的市場份額將持續(xù)上升，且深耕各自所擅長的領(lǐng)域�！薄　∠嚓P(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前全球范圍內(nèi)智能物流

機器人的滲透率僅為約1%，未來有5000億以上的市場空間。楊威說，過去幾年，它在國內(nèi)的認(rèn)知度更高、規(guī)模更大、場景更豐富，而疫

情成為眾多海外市場的加速器�！　《�一直以來，海外對于機器人、智能科技等接受度都比國內(nèi)高。其中很大的一部分原因就是海外人工

成本高，機器換人的價值易被感知。而在國內(nèi)，過去工人工資水平本來就比較低，企業(yè)受人口紅利滋養(yǎng)，沒有機器換人的動力�！　〉�隨

著紅利消失，工人就業(yè)機會變多，用工也逐漸規(guī)范起來，工廠也不能再通過強行延長工人作業(yè)時間來獲取額外的利潤。招工難、用工成本

大幅上漲等問題，激發(fā)了企業(yè)提高人效、降低人工成本的需求�！　⊥瑫r，工業(yè)制造端柔性升級，對生產(chǎn)原料、半成品、成品流轉(zhuǎn)效率要

求提升，增加了對可以搬運重物、提高產(chǎn)線協(xié)同的倉儲機器人的需求�！　　爱a(chǎn)品力”是企業(yè)競爭“賽點”　　2016年，電商物流領(lǐng)域的

自動化普及，帶動了一波投資熱潮，并且于2018年迎來智能化倉儲投資的高峰期，達(dá)到了248.36億，但市面上的產(chǎn)品，性能參差不齊，許

多投入使用后效果與預(yù)期不符。市場滲透速度受影響，投資熱度下降，玩家進入修正轉(zhuǎn)型期�！　⊥瑫r，由于國內(nèi)智能倉儲行業(yè)還在發(fā)展

初期，市場培育還未完成，用戶并不能很好地區(qū)別不同產(chǎn)品功能和價值的差異；同時，多數(shù)機器人事實上并未形成所謂的技術(shù)壁壘，產(chǎn)品功

能重疊度較高�！　∫虼耍�整個市場信息不對稱，用戶要在眾多方案中選中最適配的，尋源成本很高。為了降低試錯成本，用戶傾向于選擇

價格更便宜的。　　所以，如果玩家（尤其是腰部玩家）能夠降低生產(chǎn)成本，打造價格優(yōu)勢，對于快速打開市場是極有利的。要實現(xiàn)這一點，

可以提升研發(fā)能力實現(xiàn)核心零部件自研自產(chǎn)，或者優(yōu)化設(shè)計完成核心零部件國產(chǎn)替代�！　�

    此外，智能制造時代，還有一個極為顯著的特征就是“大規(guī)模定制”，即由用戶來決定生產(chǎn)什么、生產(chǎn)多少。需求高度個性化、產(chǎn)品創(chuàng)新

周期持續(xù)縮短、生產(chǎn)節(jié)拍不斷加快等，這些是智慧物流倉儲必須迎接的挑戰(zhàn)，這就需要制造企業(yè)根據(jù)市場及消費者個性化需求變化來靈活調(diào)

節(jié)生產(chǎn)，高度柔性化生產(chǎn)，最終實現(xiàn)降本增效�！　�據(jù)新華日報、運聯(lián)智庫、投資界

本文來源：江蘇商報